Сейчас на легкий багги высокой проходимости подгоняют наружные панели, в ближайшее время их отправят под покраску, после чего останется только финальная сборка.
Параллельно начнут изготавливать двери, крышу и лобовое стекло для зимних поездок.
Пока машина проходила испытания только на территории подольского завода. Второй багги собрали собственными силами за полтора года. Двигатель взяли от серийного внедорожника, слегка его доработав, а трубчатый кузов спроектировали и сварили самостоятельно.
В создании участвовали практически все сотрудники — от токарей и фрезеровщиков до маляров и пескоструйщиков. Некоторые детали, включая панель для фар, печатали на 3D-принтере, а кабели использовали собственного производства. Новый багги имеет 250 лошадиных сил, полный привод и способен разгоняться почти до 200 км/ч.
Новый багги — машина для длительных поездок с возможностью съезда с главных дорог и преодоления бездорожья. Летом планируют завершить все работы и оформить документы для выезда на дороги общего пользования. Сотрудники завода уже участвуют на своих машинах в фестивалях по всей стране.
«СПКБ-Техно» — один из крупнейших в стране заводов по производству современной кабельной продукции — здесь активно развивают машиностроение, гальванику, 3D-моделирование, а также современное искусство и даже хлебопечение. Также здесь регулярно проводят экскурсии для школьников и студентов.
На ежегодный конкурс на соискание премии имени Игоря Васильевича Герасимова в 2026 году принимались заявки с 9 по 27 марта с описанием уже реализованных в городском округе социально значимых проектов.
